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                      空壓機在運行中造成喘振的原因
                      發表時間:2017-11-27   瀏覽次數:943次
                       1 、空壓機系統壓力超高。壓縮機出現緊急停機,氣體放空或回流;出口管路上的單向逆止閥門動作不靈活關閉不嚴;或者單向閥距壓縮機出口太遠,閥前氣體容量很大,系統突然減量,壓縮機來不及調節,防喘系統未投自動。
                         2 、 吸入流量不足。由于外界原因使吸入量減少到喘振流量以下,而轉速使壓縮機進入喘振區引起喘振。這種情況的原因有:壓縮機入口濾器阻塞,阻力太大,而壓縮機轉速未能調節造成喘振;濾芯太臟,或冬天結冰都可能發生這種情況;入口氣源減少或切斷,如壓縮機供氣不足,壓縮機沒有補充氣源等等。所有這些情況如不及時發現及時調節。
                         3 、機械部件損壞脫落。機械密封,平衡盤密封,O 型環等部件安裝不全,安裝位置不準或者脫落,會形成各級之間,各段之間串氣,可能引起喘振;過濾器阻力太大,逆止閥失效或破損也都可以引起喘振。
                         4 、空壓機在操作中,升速升壓過快,降速之前未能首先降壓升速、升壓要緩慢均勻,降速之前應先采取卸壓措施:如放空、回流等,以免轉速降低后氣流倒灌。
                         5、 工況改變??諌簷C運行點落入喘振區工況變化,如改變轉速、流量、壓力之前未查看特性曲線,使運行點落入喘區。  
                         6 、空壓機正常運行時,防喘振系統未投自動當外界因素變化時,如蒸汽壓力下降或氣量波動,汽輪機轉速下降而防喘振系統來不及手動調節或來氣中斷等,由于未用自動防喘振裝置可能造成喘振。
                         7 、介質狀態變化造成喘振喘振發生的可能與氣體介質狀態有很大關系。因為氣體的狀態影響流量,從而也影響喘振流量,當然影響喘振。如進氣溫度、進氣壓力、氣體成分即分子量等對喘振都有影響。當轉速不變,出口壓力不變時,氣體入口穩度增加容易發生喘振;當轉速一定,進氣壓力越高則喘振流量值也越大;當進氣壓力一定,轉速不變,氣體分子量減少很多時,容易發生喘振。
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