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                      高溫下空壓機如何降低排氣溫度
                      發表時間:2017-11-27   瀏覽次數:986次
                      空壓機在高溫天氣環境下實際運行中容易出現排氣溫度偏高,應該分析原因并采取相應措施。
                      開山空壓機用戶可參考以下幾項措施:
                         1.降低進氣溫度。各級進氣溫度與中間冷卻器的冷卻不完善度有關,因此應盡力保證中間冷卻器的冷卻效果,或適時用一些特殊冷卻措施以降低進氣溫度,降低排氣溫度。
                         2.氣缸內的進氣終了溫度也是影響排氣溫度重要因素。而進氣終了溫度與進、排氣壓力損失有關,因此在空壓機維修中,應注意閥門的安裝和彈簧的選擇,在保障閥門正常運行的前提下,盡量減小進、排氣壓力      損失,以達到降低排氣溫度的目的。
                         3.壓縮過程指數也會影響排氣溫度。在實際運行中,壓縮過程指數主要與氣缸冷卻狀況有關。冷卻效果越好,指數越小,排氣溫度越低。因此,可通過強化氣缸的冷卻降低排氣溫度。
                         4.內泄漏是造成排氣溫度高的原因之一。特別是在空壓機某級膨脹及吸氣過程中,如果該級排氣閥門關閉不嚴,造成排氣管內未來得及冷卻的高溫高壓氣體又回流(內泄漏)到氣缸,將使該級排氣溫度急劇升高。
                         5.對于多級壓縮機,要調整或降低某級排氣溫度,情況較為復雜。例如,若發現某級排氣溫度較高,如果用調整(加大)余隙容積的辦法,適當降低該級的壓力比,這樣雖然可使該級排氣溫度下降,但將會使其前一級的壓力比增加,排氣溫度上升;若企圖用加強該級氣缸冷卻,降低壓縮過程指數的辦法來降低其排氣溫度,則同時會使該級壓力比下降、后一級壓力比上升和后一級排氣溫度增加;當采用加強該級級前的中間冷卻器冷卻效果時,雖然能通過降低進氣溫度以求降低排氣溫度,但該級的進氣壓力也相應降低,從而使該級壓力比上升,因此降低排氣溫度的作用并不明顯。所以需采取綜合方法,例如在加強級前冷卻的同時,又適當增加該級余隙容積,使該級壓力比維持不變,有效地降低該級排氣溫度。
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